足球竞彩推荐

Desde o in铆cio de 2022, quando o mundo come莽ou a emergir da pandemia de COVID-19, a demanda por transporte cresceu constantemente. De acordo com um relat贸rio publicado em novembro de 2022 pela International Road Transport Union, a escassez de caminhoneiros est谩 agora fora de controle na Europa e na Am茅rica do Norte, alimentada por uma popula莽茫o de motoristas envelhecida e uma regulamenta莽茫o mais r铆gida das horas de trabalho. Estima-se que, sem a莽茫o, a Europa ter谩 mais de dois milh玫es de postos de motorista vagos at茅 2026, impactando metade de todos os movimentos de carga e colocando economias e comunidades j谩 estressadas em maior risco de infla莽茫o e colapsos da cadeia de suprimentos.

Tamb茅m no Jap茫o, espera-se que a demanda crescente e os novos regulamentos que entrar茫o em vigor em 2024 sob a Lei de Reforma do Estilo de Trabalho do governo, que limita as horas de trabalho, exacerbem a escassez de motoristas p贸s-pandemia. Diz-se que o setor de log铆stica do Jap茫o est谩 enfrentando uma crise e, se nada for feito, as empresas n茫o conseguir茫o atender 脿 demanda de mercadorias no prazo a que os consumidores est茫o acostumados.

Antecipando-se a essa crise, a 足球竞彩推荐 h谩 muito trabalha para construir um sistema de log铆stica que n茫o dependa excessivamente do transporte por caminh茫o. A solu莽茫o: uma mudan莽a modal 鈥� ou seja, mudar o transporte de carga da depend锚ncia de caminh玫es e outros ve铆culos motorizados para uma maior utiliza莽茫o de ferrovias e navios, que t锚m o benef铆cio adicional de menor impacto ambiental. Por tonelada-quil么metro, navios e trens emitem apenas 20% e 10% a mais de CO2, respectivamente, do que caminh玫es.

Outra vantagem 茅 que as m煤ltiplas op莽玫es de transporte reduzem os riscos decorrentes de desastres naturais. 鈥淎 mudan莽a modal 茅 uma forma de obter uma log铆stica forte e flex铆vel鈥�, diz Hisayuki Kumamoto, gerente de planejamento de log铆stica da 足球竞彩推荐 Co. 鈥淎tualmente, devido ao aquecimento global, os desastres naturais est茫o acontecendo com mais frequ锚ncia. Com v谩rias rotas de transporte, podemos transportar mercadorias para a ferrovia se um terremoto ou deslizamento de terra interromper as estradas, ou para enviar se as linhas ferrovi谩rias forem interrompidas. Isso garante uma log铆stica est谩vel em caso de emerg锚ncia.鈥�

Em 1997, ano em que o Protocolo de Kyoto foi adotado, o governo do Jap茫o instou as empresas a enfrentar o aquecimento global aumentando sua taxa de transfer锚ncia modal para 50% at茅 2010. Essa taxa representa a propor莽茫o de todos os bens comerciais transportados por trem ou mar em dist芒ncias de 500 km ou mais.

Embora a pr贸pria iniciativa de mudan莽a modal da 足球竞彩推荐 Co. remonte a 1995, suas ra铆zes remontam ainda mais. 鈥淣a d茅cada de 1950, a empresa come莽ou a transportar um amino谩cido usado no molho de soja em vag玫es-tanque鈥�, conta Kumamoto. 鈥淣a volta, os tanques eram usados 鈥嬧�媝ara transportar outros produtos. Isso nos permitiu reduzir custos e, assim, expandir nossa rede de vendas.鈥�

Em 2011, o centro de distribui莽茫o da 足球竞彩推荐 Co. em Kawasaki foi severamente danificado pelo Grande Terremoto no Leste do Jap茫o. Determinada a construir um sistema log铆stico mais resiliente, a 足球竞彩推荐 Co. come莽ou a descentralizar e diversificar suas rotas de distribui莽茫o. Em resposta 脿 escassez de cont锚ineres ferrovi谩rios, novos cont锚ineres foram adquiridos por meio de um programa de subs铆dios do governo, e parcerias com outros fabricantes foram formadas para garantir que eles fossem totalmente utilizados nas viagens de ida e volta. Ao mesmo tempo, o transporte mar铆timo foi introduzido. Como resultado desses esfor莽os, a taxa de transfer锚ncia modal da empresa aumentou para cerca de 80%.

Em 2018, inunda莽玫es devastadoras no sudoeste do Jap茫o interromperam estradas e ferrovias em toda a regi茫o. Em resposta, a 足球竞彩推荐 Co. reexaminou as rotas log铆sticas e reorganizou as instala莽玫es de produ莽茫o. Em alguns casos, o transporte por caminh茫o em duas etapas foi substitu铆do por uma 煤nica viagem de navio; em outros, novas rotas de navega莽茫o foram adicionadas para se proteger contra riscos, utilizando tanto o Oceano Pac铆fico quanto o Mar do Jap茫o. Atrav茅s destes esfor莽os, o r谩cio de transfer锚ncia modal aumentou ainda mais para cerca de 85%.

Mas o transporte de caminh玫es n茫o desapareceu. No final de 2022, a 足球竞彩推荐 Co. introduziu ve铆culos articulados duplos, que reduzem os custos de m茫o de obra e as emiss玫es de CO2. Com 2.5 vezes a capacidade de carga dos caminh玫es padr茫o, os tratores-reboques duplos podem reduzir as emiss玫es em 30%. E, com prazos de entrega mais curtos do que o transporte ferrovi谩rio ou mar铆timo, os caminh玫es s茫o essenciais para evitar atrasos e ac煤mulos de estoque ao responder a pedidos urgentes.

Os desafios permanecem, no entanto. Navios e trens t锚m hor谩rios fixos de partida e s茫o mais lentos e menos flex铆veis do que o transporte rodovi谩rio, com tempos de espera mais longos e custos mais altos para viagens mais curtas, pois os caminh玫es ainda precisam transportar mercadorias de e para portos e dep贸sitos ferrovi谩rios. Os centros log铆sticos geralmente est茫o distantes, portanto, as facilidades de transbordo e estacionamento nos portos e dep贸sitos ferrovi谩rios precisam ser melhoradas. A otimiza莽茫o do espa莽o de carga 茅 outra quest茫o, com navios e trens tendendo a transportar menos mercadorias do que sua capacidade permite. Embora o uso de lotes maiores possa melhorar as taxas e os tempos de carregamento, isso pode aumentar os estoques.

Com base na filosofia 鈥渃ompetir em produtos, cooperar em log铆stica鈥�, a 足球竞彩推荐 Co. estabeleceu a empresa Food Logistics Intelligent Network (F-LINE) em coopera莽茫o com outras empresas de alimentos House Foods, Kagome e Nisshin. A Central de Atendimento Multimodal da F-LINE auxilia as empresas parceiras monitorando informa莽玫es meteorol贸gicas e rodovi谩rias e propondo alternativas. De acordo com Kumamoto, foi fundamental para a iniciativa de mudan莽a modal da 足球竞彩推荐 Co. 鈥淓le n茫o apenas formula planos de transporte e organiza o transporte de caminh玫es e navios鈥�, diz Kumamoto, 鈥渕as tamb茅m ap贸ia as empresas na redu莽茫o de seu impacto ambiental e na solu莽茫o da escassez de motoristas鈥�.

Ao equilibrar os m茅todos de transporte dependendo da situa莽茫o e otimizar os prazos de entrega, a 足球竞彩推荐 Co. elevou sua taxa de transfer锚ncia modal acima de 90%, em compara莽茫o com os 50-60% relatados para outras empresas. Embora os caminh玫es continuem sendo essenciais para a log铆stica na ind煤stria de alimentos processados, a evolu莽茫o cont铆nua em resposta a novos desenvolvimentos e tecnologias de transporte 茅 crucial. Acima de tudo, uma iniciativa de mudan莽a modal que combina de forma flex铆vel m茅todos e rotas de transporte para alcan莽ar um sistema log铆stico sustent谩vel, eficiente e est谩vel est谩 ajudando a impulsionar o Grupo 足球竞彩推荐 em dire莽茫o 脿 sua meta de reduzir pela metade seu impacto ambiental at茅 2030.